当高科技碰上古典美车 试驾捷豹全新XJ

如果说XF(图库 论坛)对于捷豹是一次产品的转型，那么新XJ(图库 论坛)将带领全军进入一个新的拐点。这只已经摆脱多年束缚的美丽蝴蝶将要舞动起炫丽(图库 论坛)的翅膀。

如果你再用复古的情结及审美去看待现在的捷豹汽车，那你真的out了。从两年前，XF出现的时候，就证明了英国人已经摆脱了传统古典美学的束缚，用更现代、时尚及科技感的元素将产品武装起来，使其更具表现力和生命力。而新款XJ在此基础上更注重细节以及对豪华程度的要求。
 

侧窗的两个线条优雅得融入到尾灯的设计中

极富冲击力的车头、流线型的车身、简约的线条、硕大的轮毂以及它那专注的眼神。我希望它动起来，从我身边呼啸而过，即使这样我也能用眼睛捕捉到那些动感的元素。如果是上一代车型，我更愿意把它当做艺术品去欣赏。

只有Supersport车型才提供红色的虎头标志

能在车厢内找到昔日的感觉吗？如果一个设计团队用超过一半的时间去设计内饰，其目的就是要颠覆。大面积的桃木装饰更多地使用在两侧的门板上，并向中控台远方延伸形成环抱状，不仅让中控台显示出层次感，也让车厢内的视觉空间变得宽敞了，惟独倾斜的A柱影响了前排驾乘者的头部空间。

5.0升发动机在提供强劲扭力的同时并没丧失对平稳和安静的要求

而后排车顶内衬凹陷型设计为后排乘客考虑得很周到，即使车顶拥有两个通透的天窗。更多的金属饰条勾勒出中控台的轮廓，仪表用并不使人感到晕眩的蓝色和白色搭配，车内的视觉气氛很清新，也更年轻。

在后排乘坐，空间很充裕，即使坐在不加长的车型中也不会感到拥挤。但后排的视野并不开阔，主要是受到前排乘客的遮挡。追求动感的造型或多或少要影响到车内的空间，两全其美的还不多见。闲暇之余四处环顾，没有发现任何娱乐系统，虽然没有座椅调节功能但乘坐起来很舒适，宽大及坚固的身体侧向支撑以及更高的座椅靠背让我感到很安全。

灯光环境营造的视觉效果具有科技感，方向盘也带加热功能

拥有坚固的后排座椅就意味着你和车身紧密的联系在一起了，后轮空气弹簧对路面的波动比较敏感，当前方驾驶者向油门踏板施加力度的同时，也能感受到来自座椅下方那股与路面撕咬时所爆发出来的浑厚力量。对于一个喜爱驾驶的乘客来说，坐在XJ的后排就如同坐在竞技场的看台上一样，并不是座位不舒服，但你想离开这里，投入到让你兴奋的气场中。

汉化的多功能显示为中国用户提供了清晰的阅读

蓝色的钟表盘与仪表的颜色相互呼应

离开后排，来到方向盘后方的座椅，就像从看台移至到舞台中央，虽然兴奋度未减，但心态的确平静了许多。随着前排视野变得更加开阔，之前的视觉压抑感骤然消失。从道路两旁观众们愉悦的眼神中可以看出，我们合作表演得很精彩。我尽量地稳住油门踏板，让它以平稳、优雅的姿态缓行。车厢内很安静，5.0升发动机也没有表示出不耐烦及怠慢的态度，空气悬挂极力的要把车身起伏的幅度控制到最小。信号灯前的停车起步也表现得那么斯文，英国绅士的风度(图库 论坛)也可靠高素质的气质来表现。

独特的换挡旋钮与XF的操作系统相同

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